बुल सीएच76 चैलेंजर-vs-कोमात्सु PC210 LC-10M0 के लिए तुलना

बुल सीएच76 चैलेंजरऔरकोमात्सु PC210 LC-10M0 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को बुल सीएच76 चैलेंजरऔरकोमात्सु PC210 LC-10M0 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। बुल सीएच76 चैलेंजर की बात करें तो इसकी कीमत ₹26.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, बुल सीएच76 चैलेंजर की कीमत आपको कोमात्सु PC210 LC-10M0 से अधिक होगी। ₹54.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।

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सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।

मुख्य आकर्षण	बुल सीएच76 चैलेंजर	कोमात्सु PC210 LC-10M0
क्स-शोरूम कीमत	₹26.00 Lakh	₹54.00 Lakh

बुल सीएच76 चैलेंजर

Base

₹26.00 Lakh

कोमात्सु PC210 LC-10M0

Base

₹54.00 Lakh

मॉडल
Kirloskar 4R 1040, BS III	PC210 LC-10M0
डिस्प्लेसमेंट
4760cc	NA
ग्रोस पावर
49HP	NA
मैक्सिमम टॉर्क
250Nm	NA

डंप हाइट
2960 MM	NA
लोड ओवर हाइट
3390 MM	NA
हिंज पिन हाइट
3.61	NA
हिंज पिन फॉरवर्ड रीच
0.42	NA
ग्राउंड लेवल रीच
1470 MM	NA
मैक्स रीच एट फुल हाइट बकेट डम्प्ड
1280	NA
बेलो ग्राउंड लेवल डिग डेप्थ
100 MM	NA
रोलबैक एट ग्राउंड
49' Degree	NA
डंप एंगल
45 Deg	NA
बकेट कैपेसिटी स्टैंडर्ड
1.26	NA
बकेट ब्रेकआउट फोर्स
8183 kgf	NA
लोडर आर्म ब्रेकआउट फोर्स
5315 kgf	NA
मैक्स पे लोड
2200 kgf	NA

मैक्स डिग डेप्थ
4770 MM	NA
ग्राउंड लेवल टू रियर व्हील सेंटर
6770 MM	NA
फुल हाइट टू स्लू सेंटर
2820 MM	NA
मैक्स वर्किंग हाइट
5980 MM	NA
मैक्स लोड ओवर हाइट
4190 MM	NA
बकेट कैपेसिटी
0.26	NA
बकेट कैपेसिटी बैकहो
0.2	NA
बकेट रोटेशन
201' Degree	NA
डिप्पर टियर आउट फोर्स
3109 kgf	NA

मैक्स ऑपरेटिंग वेट
7805	NA

इंजन ऑयल
10Lit	NA
रियर एक्सल
17 L	NA
फ्यूल टैंक
115 Ltr	NA
कूलेंट
17 L	NA

रियर
Drive axle rigidly mounted, incorporates Max-trac torque proportioning differential, driven by short propshaft from gear box.	NA
फ्रंट
Steer axle, centrally pivoted with oscillation angle ±16°	NA

टाइप
Power Steering	NA

सर्विस
Hydraulically actuated, duel line, self adjusting, compensated oil immersed, multi-disc type on the rear axle	NA
पार्किंग
Hand operated, oil immersed multi disc on the rear axle	NA