बुल सीएच76 चैलेंजरऔरएस्कॉर्ट्स डिगमैक्स II बी एस 4 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को बुल सीएच76 चैलेंजरऔरएस्कॉर्ट्स डिगमैक्स II बी एस 4 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। बुल सीएच76 चैलेंजर की बात करें तो इसकी कीमत ₹26.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, बुल सीएच76 चैलेंजर की कीमत आपको एस्कॉर्ट्स डिगमैक्स II बी एस 4 से अधिक होगी। ₹32.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | बुल सीएच76 चैलेंजर | एस्कॉर्ट्स डिगमैक्स II बी एस 4 |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹26.00 Lakh | ₹32.00 Lakh |
Base
₹26.00 Lakh
Base
₹32.00 Lakh
मॉडल | |
Kirloskar 4R 1040, BS III | NA |
डिस्प्लेसमेंट | |
4760cc | NA |
ग्रोस पावर | |
49HP | N/A |
मैक्सिमम टॉर्क | |
250Nm | NA |
डंप हाइट | |
2960 MM | Cutting edge 3m |
लोड ओवर हाइट | |
3390 MM | NA |
हिंज पिन हाइट | |
3.61 | NA |
हिंज पिन फॉरवर्ड रीच | |
0.42 | NA |
ग्राउंड लेवल रीच | |
1470 MM | NA |
मैक्स रीच एट फुल हाइट बकेट डम्प्ड | |
1280 | NA |
बेलो ग्राउंड लेवल डिग डेप्थ | |
100 MM | NA |
रोलबैक एट ग्राउंड | |
49' Degree | NA |
डंप एंगल | |
45 Deg | NA |
बकेट कैपेसिटी स्टैंडर्ड | |
1.26 | N/A |
बकेट ब्रेकआउट फोर्स | |
8183 kgf | 6425 kg |
लोडर आर्म ब्रेकआउट फोर्स | |
5315 kgf | NA |
मैक्स पे लोड | |
2200 kgf | NA |
मैक्स डिग डेप्थ | |
4770 MM | 4800 mm |
ग्राउंड लेवल टू रियर व्हील सेंटर | |
6770 MM | NA |
फुल हाइट टू स्लू सेंटर | |
2820 MM | NA |
मैक्स वर्किंग हाइट | |
5980 MM | NA |
मैक्स लोड ओवर हाइट | |
4190 MM | NA |
बकेट कैपेसिटी | |
0.26 | 1 Cum |
बकेट कैपेसिटी बैकहो | |
0.2 | NA |
बकेट रोटेशन | |
201' Degree | NA |
डिप्पर टियर आउट फोर्स | |
3109 kgf | NA |
मैक्स लिफ्ट कैपेसिटी | |
NA | 3000 Kg |
मैक्स ऑपरेटिंग वेट | |
7805 | NA |
इंजन ऑयल | |
10Lit | E Suraksha |
रियर एक्सल | |
17 L | NA |
हाइड्रोलिक ऑयल सिस्टम | |
NA | 110 Ltr |
ट्रांसमिशन ऑयल कैपेसिटी | |
NA | 16. |
फ्यूल टैंक | |
115 Ltr | 134 L |
कूलेंट | |
17 L | NA |
रियर | |
Drive axle rigidly mounted, incorporates Max-trac torque proportioning differential, driven by short propshaft from gear box. | NA |
फ्रंट | |
Steer axle, centrally pivoted with oscillation angle ±16° | NA |
टाइप | |
Power Steering | NA |
सर्विस | |
Hydraulically actuated, duel line, self adjusting, compensated oil immersed, multi-disc type on the rear axle | NA |
पार्किंग | |
Hand operated, oil immersed multi disc on the rear axle | NA |
स्टैंडर्ड फ्रंट | |
4WD: 12.5/80X18 -12PR | NA |
स्टैंडर्ड रियर | |
4WD :16.9X28 -12PR | NA |
बैटरी | |
12 V | NA |
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