बुल सीएच76 चैलेंजर-vs-केस 851 ईएक्स के लिए तुलना

बुल सीएच76 चैलेंजर and केस 851 ईएक्स के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को बुल सीएच76 चैलेंजर and केस 851 ईएक्स पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। बुल सीएच76 चैलेंजर की बात करें तो इसकी कीमत ₹26.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, बुल सीएच76 चैलेंजर की कीमत आपको केस 851 ईएक्स से अधिक होगी। रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।

विवरण जांचें

सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।

मुख्य आकर्षण	बुल सीएच76 चैलेंजर	केस 851 ईएक्स
क्स-शोरूम कीमत	₹26.00 Lakh	कीमते जल्द आ रही है

बुल सीएच76 चैलेंजर

Base

₹26.00 Lakh

केस 851 ईएक्स

Base

कीमत जल्द ही आ रही है

मॉडल
Kirloskar 4R 1040, BS III	FPT S8000
कॉम्प्लाइयंट
NA	BS-III
डिस्प्लेसमेंट
4760cc	NA
एयर इंटेक टाइप
NA	Turbocharged
ग्रोस पावर
49HP	96 hp
मैक्सिमम टॉर्क
250Nm	NA

डंप हाइट
2960 MM	2700 MM
लोड ओवर हाइट
3390 MM	3800 MM
हिंज पिन हाइट
3.61	3600 MM
हिंज पिन फॉरवर्ड रीच
0.42	NA
ग्राउंड लेवल रीच
1470 MM	2100 MM
मैक्स रीच एट फुल हाइट बकेट डम्प्ड
1280	1190
बेलो ग्राउंड लेवल डिग डेप्थ
100 MM	100 MM
रोलबैक एट ग्राउंड
49' Degree	NA
डंप एंगल
45 Deg	45 Deg
बकेट कैपेसिटी स्टैंडर्ड
1.26	1.2
बकेट ब्रेकआउट फोर्स
8183 kgf	NA
लोडर आर्म ब्रेकआउट फोर्स
5315 kgf	NA
मैक्स पे लोड
2200 kgf	2050

मैक्स डिग डेप्थ
4770 MM	4700 mm
ग्राउंड लेवल टू स्विंग सेंटर
NA	5900
ग्राउंड लेवल टू रियर व्हील सेंटर
6770 MM	NA
फुल हाइट टू स्लू सेंटर
2820 MM	NA
मैक्स वर्किंग हाइट
5980 MM	5700 MM
मैक्स लोड ओवर हाइट
4190 MM	3800
बकेट कैपेसिटी
0.26	NA
बकेट कैपेसिटी बैकहो
0.2	0.3
बकेट रोटेशन
201' Degree	204 Degree
बकेट ब्रेकआउट फोर्स
NA	5630 Kgf
डिप्पर टियर आउट फोर्स
3109 kgf	NA
मैक्स लिफ्ट कैपेसिटी
NA	1530 Kg
सेफ वर्किंग लोड
NA	1100 kg

मैक्स ऑपरेटिंग वेट
7805	8230
मिनिमम ग्राउंड क्लियरेंस
NA	400 MM
ओवरॉल ट्रांसपोर्ट हाइट
NA	3800

पंप टाइप
NA	Gear pump
पंप फ्लो
NA	151 lpm

इंजन ऑयल
10Lit	NA
रियर एक्सल
17 L	17 Ltr.
फ्यूल टैंक
115 Ltr	NA
कूलेंट
17 L	NA

रियर
Drive axle rigidly mounted, incorporates Max-trac torque proportioning differential, driven by short propshaft from gear box.	NA
फ्रंट
Steer axle, centrally pivoted with oscillation angle ±16°	NA

टाइप
Power Steering	NA
यूनिट डिस्प्लेसमेंट
NA	125 CC

सर्विस
Hydraulically actuated, duel line, self adjusting, compensated oil immersed, multi-disc type on the rear axle	Wet multi-discs
पार्किंग
Hand operated, oil immersed multi disc on the rear axle	Manual, with lever

एचडी रियर ऑप्शनल
NA	14x25 - 20 PR
स्टैंडर्ड फ्रंट
4WD: 12.5/80X18 -12PR	9.0x16 - 16 PR
स्टैंडर्ड रियर
4WD :16.9X28 -12PR	16.9x28 - 12 PR