बीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012-vs-बुल सीएच76 चैलेंजर के लिए तुलना

बीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012औरबुल सीएच76 चैलेंजर के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को बीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012औरबुल सीएच76 चैलेंजर पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। बीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012 की बात करें तो इसकी कीमत ₹45.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, बीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012 की कीमत आपको बुल सीएच76 चैलेंजर से अधिक होगी। ₹26.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।

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सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।

मुख्य आकर्षणबीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012बुल सीएच76 चैलेंजर
क्स-शोरूम कीमत₹45.00 Lakh₹26.00 Lakh
BG 605 R2 YEAR2012

बीईएमएल BG 605 R2 YEAR2012

Base

₹45.00 Lakh

सीएच76 चैलेंजर

बुल सीएच76 चैलेंजर

Base

₹26.00 Lakh

  • मॉडल
    NA Kirloskar 4R 1040, BS III
    डिस्प्लेसमेंट
    NA 4760cc
    ग्रोस पावर
    NA 49HP
    मैक्सिमम टॉर्क
    NA 250Nm

  • डंप हाइट
    NA 2960 MM
    लोड ओवर हाइट
    NA 3390 MM
    हिंज पिन हाइट
    NA 3.61
    हिंज पिन फॉरवर्ड रीच
    NA 0.42
    ग्राउंड लेवल रीच
    NA 1470 MM
    मैक्स रीच एट फुल हाइट बकेट डम्प्ड
    NA 1280
    बेलो ग्राउंड लेवल डिग डेप्थ
    NA 100 MM
    रोलबैक एट ग्राउंड
    NA 49' Degree
    डंप एंगल
    NA 45 Deg
    बकेट कैपेसिटी स्टैंडर्ड
    NA 1.26
    बकेट ब्रेकआउट फोर्स
    NA 8183 kgf
    लोडर आर्म ब्रेकआउट फोर्स
    NA 5315 kgf
    मैक्स पे लोड
    NA 2200 kgf

  • मैक्स डिग डेप्थ
    NA 4770 MM
    ग्राउंड लेवल टू रियर व्हील सेंटर
    NA 6770 MM
    फुल हाइट टू स्लू सेंटर
    NA 2820 MM
    मैक्स वर्किंग हाइट
    NA 5980 MM
    मैक्स लोड ओवर हाइट
    NA 4190 MM
    बकेट कैपेसिटी
    NA 0.26
    बकेट कैपेसिटी बैकहो
    NA 0.2
    बकेट रोटेशन
    NA 201' Degree
    डिप्पर टियर आउट फोर्स
    NA 3109 kgf

  • मैक्स ऑपरेटिंग वेट
    NA 7805

  • इंजन ऑयल
    NA 10Lit
    रियर एक्सल
    NA 17 L
    फ्यूल टैंक
    NA 115 Ltr
    कूलेंट
    NA 17 L

  • रियर
    NA Drive axle rigidly mounted, incorporates Max-trac torque proportioning differential, driven by short propshaft from gear box.
    फ्रंट
    NA Steer axle, centrally pivoted with oscillation angle ±16°

  • टाइप
    NA Power Steering

  • सर्विस
    NA Hydraulically actuated, duel line, self adjusting, compensated oil immersed, multi-disc type on the rear axle
    पार्किंग
    NA Hand operated, oil immersed multi disc on the rear axle

  • स्टैंडर्ड फ्रंट
    NA 4WD: 12.5/80X18 -12PR
    स्टैंडर्ड रियर
    NA 4WD :16.9X28 -12PR

  • बैटरी
    NA 12 V

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*कीमतें सांकेतिक हैं और बदल सकती हैं।
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